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3 月 28 日消息,据 Recurrent Auto 的新数据显示,电动汽车的二手电池寿命远远超过了批评者和消费者的预期。这一数据打破了许多人对于电动汽车电池的误解和担忧。
Recurrent Auto 对超过 1.5 万名电动汽车车主进行了调查,收集了有史以来最详细的电池健康数据,结果显示电动汽车电池的寿命比想象中要长得多。在这一庞大的车主群体中,只有 1.5% 的人在电池没有被召回或保修期没有过期的情况下更换了电池,其中大部分是老款缺乏液冷电池温控系统的日产聆风。
据IT之家了解,Recurrent Auto 的调查涵盖了 13 种车型,包括特斯拉 Model S、Model 3 和 Model Y;雪佛兰 Bolt、Bolt EUV 和 Volt;现代 Kona;宝马 i3;奥迪 e-tron;日产聆风;现代 Kona 和 IONIQ 5;以及福特野马 Mach-E。
除了少数被迫更换电池的车主外,Recurrent Auto 还发现,电池衰减并不是线性的。从每个调查组来看,虽然电动汽车的续航里程在 1 万到 2 万英里内达到峰值,但随着里程接近 10 万英里,电池的衰减速度很快,然后趋于平稳。
Recurrent Auto 将这一现象归因于两项主要的技术:电池管理系统和电池温控系统,这两项技术都极大地提高了电池的寿命。这些系统不仅允许车主限制电池的充电量,从而减少电池健康的损害,而且还确保电池始终在安全和“健康”的温度下运行。
或许 Recurrent Auto 数据最利好的对象是二手电动汽车市场,许多人认为这是一个充满风险的市场。但是,Recurrent Auto 的数据显示,人们不必对他们想要购买的二手电动汽车的电池健康感到担忧。
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