近日，媒体报道：正力新能近日已获得上汽集团约150万辆汽车电池配套需求，总规模预计将达65.8GWh。?
很多人会好奇，为啥一个电芯新势力会获得上汽集团如此大的单子？
(相关资料图)
本身上汽集团已经有了好几家电芯供应商。早些时候的万向A123，后来的CATL，前阵子的瑞浦等。
其实看了下图正力的股权构成，大家应该心里有数了。上汽资本是有对正力做股权投资的。
大概可以理解正因上汽对正力有一定股权的投资，在正力获取上汽这个大单上应该是起到了不小的作用。
也是昨天发布的另外一则消息：容百科技和亿维锂能的战略合作。这是头部正极材料厂商和头部极具发展潜力的电芯厂的合作。
以上发生的两个锂电行业上下游股权投资，战略合作的案例，只是这个行业商业模式发展的一个缩影。
这个缩影不是现在才开始发生。早期最具代表的C公司绑定各大主机厂，到现在整个产业链上下游之间相互的渗透，可以说这种渗透随着行业愈加“卷”的程度，愈演愈烈。
锂电行业发展至今，早已不再是纯产品维度的竞争。不存在你有，别人没有。
我们日常所述的“卷”，不仅仅是停留在产品的堆料，产品的技术，产品的价格层面。
尤其是在后疫情时代，我们在面对一个如此不确定性的世界时，我们把安全和效率，会放到特别突出的位置。
公司现金流的安全，供应链的安全，产品性能的安全，生产制造效率，公司运营效率等等。
当我们来到这个维度，其实整个行业，各个公司之间比拼的是如下一系列综合性的指标：
公司体量规模，上下游产业链的战略合作，资本市场的注入，与客户的绑定深度，市场营销的模式等。而产品维度的竞争只是入门级。
那些还在使用传统燃油车时代公司运作理念指导当下的工作，指望仅仅靠所谓的产品和公司运营取胜的公司，相信它会离这个时代越来越远。
原文标题 : 锂电行业的投资并购，相互渗透
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