1、导致汽车板块大跌的原因，就是因为资金的获利了结。
2、因为汽车板块它目前仍然是处于一个上升的周期，它并不存在什么逻辑上的问题，所以说它就是短期内资金的获利了结。
3、2、汽车它是未来几十年一个非常巨大的市场，所以说它非常坚挺，毋庸置疑。
(资料图)
4、如果说你想要购买汽车方面的基金，那么我认为你完全可以大胆的去购买，不需要担心会长期下跌。
5、3、汽车板块之所以走低，是因为节前出现过反弹，在当前大的形势不容乐观的局面下，节后有资金获利回吐或逢高减仓属正常。
6、拓展资料：市场机构仍看好汽车板块，特别是新能源车行业，但认为市场将出现分化。
7、兴业证券表示，新能源车产业利润持续下沉，向电池环节转移，统计2017年~2020年前三季度数据，电池环节利润占整个行业板块利润的比例分别为18.3%、17.6%、29.3%、28.6%。
8、而电池利润又向龙头企业集中，2017年~2020年前三季度，宁德时代占整个电池板块利润比例分别为12.4%、12.6%、25%、19.7%，兴业证券认为，主要是以宁德时代为代表的电池龙头企业上下游议价能力强所致，而优质产能是保持电池龙头企业议价能力的关键。
9、2、从电池板块再细分下去，隔膜技术壁垒最高，市场集中度较高，盈利能力最强。
10、龙头企业恩捷股份、星源材质、沧州明珠2020年前三季度净利率分别为26.2%、15.4%、12%，远高于整行业平均水平，并仍在不断提升中。
11、3、中金公司也表示，锂电技术将迎来双轨并行发展，高镍路线兼备性能的提升与中长期成本的进一步下降的重要路径，龙头持续领导高镍应用的发展。
12、LFP与高镍三元均利好于头部锂电企业，但安全性忧虑与控本要求下，车企对锂电供应分散化的布局同样提速，利好于优质的二线国内企业切入海外车企二、三梯队供应商。
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